唐廷枢(1 8 3 2—1 8 9 2),初名唐杰，字建时，号景星，又号镜心。广东香山(今广东中山)人，近代中国著名买办，唐山近代工业创始人之一。李鸿章办洋务的得力助手。

唐廷枢少年就读于香港马礼逊教育会学堂,咸丰元年(1851年)，任香港巡理厅和大审理院的翻译。同治十二年(1873年)，参加以李鸿章为后台的轮船招商局(简称招商局)的改组工作。

光绪二年九月(1876年10月)，亲赴开平(今属唐山市)勘察煤田。次年八月，唐廷枢提出对开采开平煤矿的具体意见。并与丁寿昌，黎兆棠三人会同拟订了《直隶开平矿务局招股章程十二条》，准备先开一个煤井，建生铁炉2座，熟铁炉20至30座。

光绪四年五月十九日( 1878年6月20日)，开平矿务局在开平镇(今唐山市开平镇)正式成立。确定在唐山乔家屯西南处(今唐山市市区内)开钻探煤。光绪七年(1881年)，唐山矿开始出煤，年产3613吨，到光绪十一年(1885年)，唐山矿年产煤达24万多吨。

光绪六年九月(1 8 8 0年10月)，唐廷枢向李鸿章报告了挖河和修铁路计划。挖河被批准，修铁路却因顽固派的阻挠而搁浅。翌年二月，矿务局雇民工开凿煤河（今津唐大运河），此河开成后每年运出的煤炭占唐山矿产量的80％。

光绪七年五月十三日(1881年6月9日)，唐山至胥各庄的铁路以修筑“快车马路”做掩护，破土动工。它是我国第一条自筑的铁路，也是今京山铁路的始基。光绪十年（1884年），唐胥铁路向西延伸到塘沽;三年后，又延伸到天津;又过了两年，铁路向东延伸到古冶，后又延伸到山海关。它采用了国际通用标准轨距1．435米，以后这个宽度就成为我国的铁路轨距定制。与修筑唐胥铁路的同时，矿务局又在胥各庄建立了铁路修理工厂(即今唐山机车车辆工厂的前身)。它是我国第一个铁路修理工厂。

唐胥铁路筑成后，开平矿务局英籍总工程师兼胥各庄修车厂工程师金达与中国工人一起偷偷地利用开矿的旧物料制造了我国第一台蒸汽机车，金达把它命名为“中国火箭号”，中国工人却在机车两侧各刻上一条巨龙，因此称为“龙号”。

光绪十一年(1885年)，唐廷枢正式退出招商局，专任开平矿务局总办。在他主管下，矿务局在光绪十三年(1887年)冬开始开凿林西矿南井，后又凿了北井，采掘开平矿区东部(今唐山市东部)蕴藏丰富的煤炭；后又将唐胥铁路向东伸延，至林西矿。

光绪十五年十一月初六日(18 8 9年11月28日)，李鸿章因举办洋务企业需从国外购买大量水泥，便札饬唐廷枢考虑自办细棉土(即水泥)厂。9天后，唐廷枢便将《创办唐山细棉厂十二条》呈报给李鸿章了。光绪十七年(1891年)，唐山细棉土厂正式建成投产。此厂即今唐山启新水泥厂，是我国自营的第一家水泥厂。

唐山之西有一座双凤山(今称凤凰山)，山顶有朝阳寺，始建于唐，后于清乾隆四十四年(1779年)重修。唐廷枢“见山路崎岖，来瞻拜者多艰险，爰倡众集资金修石磴，以便行人；立石覆亭，峙然道左”，又因山上庙宇神象长年失修，便“商之同人(仁)”，以捐资的办法于光绪十六年(1890年)四月将寺庙重修一新。此处今已辟为凤凰山公园，成为今唐山市的风景区之一。

光绪八年(1882年)，在唐廷枢主持下，以开平矿务局的名义，捐资在桥头屯、城子庄、马家屯、刘家屯、岳各庄(均在今唐山市内)各建一所义学；在王家河、新庄子和刘营庄(均在唐山市郊区)共建四所义学，使贫穷子弟得到上学的机会。

光绪十八年八月十七日(1892年l0月7日)，唐廷枢病故于天津，终年60岁。当时上海《北华捷报》发表文章，赞扬他的一生标志着中国历史上的“一个时代”，“他的死，对外国人和对中国人一样，都是一个持久的损失”。李鸿章等封疆大吏亲自吊唁；天津各国领事馆降半旗为唐廷枢致哀。

电视连续剧《大龙脉》就是根据他的原型改编的。