讲好中国故事，听丽梅说唐山。朋友们好，今天我们继续说说金达的故事。唐胥铁路建成后，按照清政府的规定，用骡马拖运煤车，但唐廷枢、金达等人深知这种做法不会长久。因此，他们一边修筑铁路，一边秘密地在胥各庄修理厂造起了机车。工人们根据金达设计的几张图纸，利用矿山废旧材料，共花费520银元，造出了我国第一台蒸汽机车“龙号”机车，又名“火箭号”，当时人们不太了解火箭的含义，更能接受龙号的名称，从此龙号机车响彻大地。金达曾这样描述：“自1880年冬季开始，在修车厂车间，一辆经我特别设计的机车在悄悄地修建，使用的是可以弄到的废旧材料：锅炉取自一轻型卷扬机，车轮是当旧铁买进的，而车架则用槽铁所制，取自唐山矿一号井竖井井架。6月，在乔治·蒂芬逊诞辰100周年之日，总矿师白内特的夫人敲下了第一颗道钉，并将机车命名为‘中国火箭号’。随后，机车投入日常运行。”

1885年8月，清政府批准成立开平铁路公司，金达被任命为总工程师。开平铁路公司从开平矿务局购买了唐胥铁路，并将铁路修至北塘河口的阎庄，之后又延伸到芦台，并首次使用了美国进口的机车和煤车。开平铁路公司正式更名为天津铁路公司，并延伸至天津。1888年8月，唐山至天津的铁路竣工并通车。

1903年金达曾向袁世凯请示，希望永久买下铁路局提供的唐山住所，能够在中国定居。但因种种原因无法实现。1909年，他辞去所任职务，被聘为公司带薪的终身顾问，离开中国，回到英国生活。

从1878年至1909年，金达在中国任职时间长达31年。清朝政府授予其二品官职位。在中国早期铁路的发展史中，金达占有一席之地，中国第一条标准轨距铁路，

中国第一台蒸汽机车及第一个铁路机车厂都与他密不可分。值得一提的是金达任用并训练了中国最早的一批铁路工程人才，如：詹天佑等。1931年，在“龙号”机车建成50周年之际，金达再次受到国民政府的表彰，在纪念会现场，他与唐廷枢的画像分别悬挂在孙中山先生的画像两侧。

1936年8月9日，金达在英国切特镇去世，终年84岁。感谢收看，我们下次再见。

编辑、主播：丽梅