清光绪年间，“洋务运动”中，清政府在唐山市大城山南侧的乔屯镇开办了开平矿务局。为了把煤炭运往最近的北塘海口装船运出，解决煤炭运销问题，开平矿务局于1881年6月9日，动工修建了胥各庄至唐山之间的一小段铁路——唐胥铁路。

这段全长仅9.3公里、采用国际通用1.435米标准轨距的铁路，成为中国铁路建筑史的正式开端。

伴随着铁路的建设，位于现在唐山市建国路天桥东侧老站道口处的唐山站，也正式登上历史舞台。今天，在中国铁路运营图上，这座历经一百多年风雨的老站，被称为唐山南站，它也被称作中国第一座火车站。

1976年7月28日，唐山发生强烈地震，唐山站遭到严重破坏，1978年唐山站原址重建。1983年11月15日，震后重建的唐山站，正式开通运营。然而，随着震后新唐山的总体规划和“京山压煤改线工程”的需要，唐山站进行第二次搬迁。1994年，位于新华西道西端的新火车站开始了客运业务。而经震后的重新修复，原来的车站，逐渐变成了以货运为主，改名为唐山南站。1996年6月26日，改由新唐山站接发全部旅客列车，唐山南站停办客运业务。

唐山南站承载着太多唐山人的记忆，目睹了太多离别重逢的感人故事，思乡之念、离别之情曾在这里一次又一次闪现。1996年停止客运以来，这座百年老站正渐渐淡出唐山人的视线......

2018年1月18日，时隔22年，中国第一座火车站——唐山南站再度开通客运业务。一些对唐山南站有特殊感情的市民纷纷赶来，再一次走进这座百年老站，重温逝去的岁月，回忆过去的时光。坐上绿皮火车，再一次感受承载着厚重历史的火车由历经沧桑的百年老站缓缓驶出，它承载的不仅仅是旅客，更是承载着永恒的记忆。

从1881年建站以来，唐山南站共接送旅客百亿人次，为唐山的经济发展和腾飞起到了至关重要的作用。

“老建筑是有灵性的，每块砖，每块木头，甚至连尘土都承载着历史和故事。”这是导演张艺谋选择唐山南站作为电影《归来》取景地时说过的话。

138年，一代又一代人用不同的方式，见证了这座老站的初生、发展、萧条与新生，不一样的时空，却有着一样的情怀。

138年，它见证了战火与繁荣、灾难与重生，唐山南站早已成为一座城市的历史文化印记。

138年的沧桑变化，138年的风霜雪雨，它经历那些天灾人祸，都一一印刻在这座百年建筑里，它就是一座博物馆。依然镌刻着即将成为历史的故事......     

                                                                                     （图片/编辑　 华力）